Ligne 154

Ligne 154 : Namur - Heer-Agimont - (F)

Historique

Cette ligne a été construite par la compagnie du Nord-Belge (fusion des chemins de fer Charleroi-frontière française, Namur-Liège, Mons-Hautmont et Saint-Ghislain) en 1854 et intégrée à la SNCB le 10 mai 1940.
Elle a été inaugurée en deux étapes :

5 février 1862 : Namur - Dinant
5 février 1863 : Dinant - frontière française

Le tronçon entre Y. Neffe et Heer-Agimont n'est plus utilisé par la SNCB. Le chemin de fer à vapeur des 3 vallées (CFV3V) propose des circulations en train à vapeur ou en autorail durant l'été entre Dinant et Givet (F).
Sur le site du CFV3V, d'autres détails historiques sont aussi disponibles.

Caractéristiques

Longueur et profil
47,2 km (Namur-Dinant : 28,0 km - Dinant-frontière : 19,2 km)
Vitesse de référence
90 km/h pour le tronçon Namur-Dinant.
Le reste de la ligne est uniquement utilisé pour des parcours touristiques, à vitesse réduite.
Points singuliers
Le pont franchissant la Meuse entre la gare de Namur et celle de Jambes est limité à 60 km/h.
Tunnels
La ligne comporte trois grands tunnels : il s'agit du tunnel de Lustin (354 m), du tunnel de Godinne (81 m) et du tunnel de Neffe (135 m).
Signalisation
Bloc automatique, double voie avec possibilité de circuler à contre-voie.
Circuits de voie non adaptés à la traction triphasée.
Electrification
La ligne est électrifiée en 3 kV continus depuis le 27 mai 1990 sauf la voie A entre Namur et Jambes qui a été mise sous tension le 30 septembre 1988.
Radio sol-train
Pas de radio

Gares

Trains

IC M : Bruxelles-Midi - Namur - Dinant | Huy
IR n : Jambes - Namur - Bruxelles-Midi - Essen
IC T

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Cette page est maintenue par David De Neef. Page originale de André Sintzoff.
Dernière mise à jour : 10 août 2007.