Ligne 12 : Antwerpen-Centraal - Essen - (NL)

Historique

Cette ligne a été construite par la compagnie Anvers-Rotterdam (plus tard appelée "Grand Central Belge"). Elle a été inaugurée le 26 juin 1854.
A l'origine, la ligne reliait Antwerpen-Centraal à Antwerpen-Dam en passant par le coeur d'Anvers (via les rues Van Schoonhove, de Rotterdam, de Hollande et de l'Escalier). Ce n'est qu'au 1er janvier 1873 que la gare devint un cul-de-sac, obligeant les trains à contourner la ville par l'itinéraire actuel. On peut regretter que l'itinéraire original n'ait pas été conservé, quant on voit les montants astronomiques qui sont engagés pour percer un tunnel sous la ville, dans le cadre des travaux TGV ! De nombreuses informations au sujet des lignes ferroviaires à Anvers sont disponibles sur cette page d'Alan Reekie.

Caractéristiques

• Longueur et profil
  43,2 km
• Nombre de voies
  La ligne est à double voie sur toute sa longueur.
• Vitesse de référence
  130 km/h
• Electrification
  La ligne est électrifiée en 3 kV continus depuis le 02 juin 1957.
• Raccordements
  12/1 : Y Driehoekstraat (ligne 27A) - Y Sint-Mariaburg (voie unique électrifiée)
• Divers
  Depuis 1873, le tracé de la ligne contourne la ville d'Anvers au lieu de la traverser.
  L'écluse de changement de tension (3 kV - 1,5 kV) se situe en territoire néerlandais (côté Roosendaal).

Gares

Antwerpen-Centraal (25, 27) |  Antwerpen-Oost | Antwerpen-Schijnpoort | Antwerpen-Dam | Merksem | Luchtbal | Antwerpen-Noorderdokken | Ekeren | Sint-Mariaburg | Kapellen | Kapellenbos | Heide | Kijkuit | Kalmthout | Wildert | Essen

Trains

• Thalys : Paris-Nord - Antwerpen-Berchem - (Essen) - Amsterdam CS
• IC B : Bruxelles-Midi - Antwerpen-Berchem - (Essen) - Amsterdam CS
• IR n : Jambes - Namur - Bruxelles-Midi - Antwerpen-Centraal - Essen
• L : Antwerpen-Berchem - Essen

Retour à la liste des Lignes SNCB.
Cette page est maintenue par David De Neef. Page originale de André Sintzoff.
Dernière mise à jour : 17 décembre 2006.