Toutes les automotrices AM 35 furent retirées du service
voyageur pour 1964, alors que le trafic postal connaissait une formidable
croissance. La compagnie
postale belge pria la SNCB de garder quelques AM 35 et de les reconstruire en fourgons
postaux. 8 automotrices furent ainsi construites en 1967: 221.801-221.808 Lors du
changement de numérotation du 1er janvier 1971, elles reçurent les numéros 801 à 808.
En 1974, il fallut les renuméroter en 951-958 en raison de la construction des AM 75, et en 1986 elles reçurent les numéros 001 à 008 suite à la
livraison des AM 86.
Pour ces automotrices, on ne conserva que les deux extrémités des AM35, qui comptaient 4
éléments à l'origine. Au début, elles étaient utilisées pour trier le courrier
pendant le transport, puis ne servirent plus qu'au transport après 1971, ce qui signifie
une utilisation plus intense. En 1988, les nouveaux trains postaux (AM 54 reconstruites)
entrèrent en services. Toutes les vieilles AM 35 postales quittèrent les rails en 1988.
L'automotrice postale 002 est conservée à Haine-St-Pierre. Elle est vue ici aux côté d'une automotrice modernisée, lors des journées du patrimoine le 15 septembre 2002.
Photographies : Yves Devlaminck
Longeur totale (2 éléments) : 44970 mm
Longueur totale : 22160 mm Largeur : 2990 mm Distance entre les suspensions : 14850 mm Distance entre les bogies : 2550 mm Distance des suspensions aux tampons: 3575 mm (avant), 3447 mm (milieu) Hauteur du rail au toit : 3880 mm Hauteur du rail au pantographe (bas): 4605 mm Diamètre des roues : 1010 mm
Année de construction :1967 (première AM 35 reconstruite)
Nombre d'unités reconstruites :8
Numérotation et renumérotation:
AM 35 voyageurs AM 35 postale 1971 1974 1986
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213.007+217.007 221.801 801 951 001
005 004 802 802 952 002
009 005 ...
001 011
008 008
011 006
004 009
006 001 808 808 958 008
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Tension d'alimentation (kV) : 3
Puissance motrice (kW) : 640
Masse (tonnes) : 109 (vide), 133 (chargé)
Vitesse maximale (km/h) : 120
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Dernière mise à jour :
06 novembre 2004.